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【汽车养护】新手买车磨合期需要注意哪些
发表时间:2015-09-22 15:30

    买到新车,并不等于什么都是新的,要注意铭牌上的出厂日期,如果和买车日期相差太远,如3~4个月以上,很可能就是库存积压车,那就得注意机油和雨刮。因为机油在发动机里有保质时间,大多为半年,所以要适当地缩短换油里程数。而雨刮也容易老化,做好短期内更换的心理准备。
新车更换润滑油及发动机养护
    新车都有一个磨合期,因为汽车各机械零件的表面,并不是我们肉眼看上去的那么光滑,上面存在很多毛刺,需要我们在刚开始使用时小心地把它们磨平,这样零件的可靠性、耐用性就更高。否则,新车立即上到很高转速,这些零件表面可能会因为相互激烈刮蹭,变得满面疮伤,虽然人们看不见,但已有了内伤,现今的制造技术,磨合里程已经大大缩短,也只需要你在最初的1000km内温柔一点开车就可以了。还有一个问题,开车前到底需不需要热车?其实热车与否,和新车旧车没有多大关系,主要还是和使用的机油和当地气温有关,热车的目的主要是让发动机尽快上升到最佳温度,这样机油的活性最好,同时燃油燃烧也很充分,减少有毒尾气HC的排量。所以,在北方的冬天,热车3~5分钟很有必要,且最好把发动机转速维持在2000rpm左右热车,机油可以很快进入良好工作状态,排放也会渐少,越往南方,热车的时间可以适当渐少,在最低温度零度以上的广东地区,基本上不用热车,只是注意启动后要先低速行走一会,不要直接拉到高转速就可以了。
新车清洗发动机
    磨合期车速最好不要超过120km/h避免发动机进入4000后的高转速,也尽量不要大负荷行车,如拖车等。在1000km过后,要把汽车的动力输出逐渐提高,允许发动机达到最高转速,尽量调高车速,但不要长时间在一个挡位上行驶,自动挡车型应该使用S挡或者手动模式。对于有涡轮增压的汽车,要知道涡轮的可靠润滑是长寿的保证,因为涡轮的转速非常高,高增压涡轮最高转速可以达到20,0000rpm,如果缺少润滑,瞬间就可以产生高温而烧坏转轴。所以启动发动机后,尽量怠速运转30秒以上再出发,还要注意,大负荷行驶后,比如刚从高速公路下来,不要立即熄火停车,因为一旦熄火,就没有了机油,涡轮就要承受很高的温度。平时开车时要做到多观察仪表,多听汽车行驶的声音,这样能提前发现很多隐性问题,可以避免更大的麻烦,汽车仪表上面绿颜色图案代表有故障,但仍旧可以驱车行驶,等方便的时候再做检查,而红色警示灯亮起就意味着要立即停车检查了。
新车磨合期 发动机内部养护
    驾车省油大法:就省油的角度来年,以最小的动力输出 ,达成最快的车速,当然会有最高的工作效率,驾车省油就是以此为原则,需从每一个细节做起。柔和起步 即使你的汽车使用2挡便可以起步,但也要坚持以1挡起步,这是因为一方面可以增加离合器的寿命,另一方面还可以节油。有些人为了起步不熄火,起步前便先大脚轰油门,这可是会严重地浪费燃油的,慢踩油门,缓和加速,学会听发动机的声音来把挡位慢慢调高。最佳换挡  当然新手还不习惯听发动机声音,那就以发动机转速表为准。刚才说了,要以最小的动力输出,达成最快的车速,所以起步后要发动机转速维持在2000~3000rpm之间换挡,因为这一转速有约90%的扭力输出,耗油少但动力充足,是最好的换挡时机。  
    经济时速  一般车的经济时速在90km/h左右,可能的话,始终维持在这一车速行车就是最省油的方法,而且,驾车过程中应尽量避免急加速,急刹车,否则,燃油产生的能量都会在刹车上浪费掉,车子能够以顺畅及稳定的车速行使,油耗也会最低。
    合适的胎压  胎压与油耗也有关系,大多数轿车的正常胎压在2.2ar左右,胎压过低,轮胎变形大,动能消耗大,所以油耗也相应的增加,因此行车前经常检查轮胎阻力很有必要。更换更宽的轮胎会增加滚动阻力,油耗也相应增加。
    谨慎挂空挡滑行,发动机可以保持在最低转速,车速可以很高,这是一个不错的省油方法,只是不要不分场合的乱用,在遇到红灯时,提早收油门,挂空挡,让车子以滑行状态慢慢停下,这是可以的。但如果在碰到山路下坡时,绝对不能这样做,因为连续使用刹车可能会引起刹车高温而失效,利用挂低挡的方法减速最好。  平时少装载  车子越重耗油越多,这是大家都知道的,每增加10kg负重,百公里油耗就会增加约0.5%,因此要经常整理行李箱,不要把后备箱当储存室,少开车窗也可以省油,当车速达到70km/h时,开窗后的风阻将使行车风阻增加至少20%,油耗自然会增加。
    加油不要盲目  汽油的标号不代表汽油的清洁程度,所以不要轻信高标号就对发动机好的流言。汽油标号高低只代表汽油的抗爆震能力,和质量好坏没有关系,那一部车到底应该选择多少号汽油呢?较科学的选择是,压缩比在7.5~8.5之间时,应该选用90号汽油,8.5~9.5之间,最好选用93号汽油,9.5~10.6之间用 97号汽油,10.6以上那就用98号甚至更高标号的汽油了,举例来说,一款发动机压缩比只有9.4,那它适合有93号的汽油,如果加入其它标号的汽油,会有什么后果呢?  如果加入抗爆震性能差一些的90号汽油,那很有可以发动机会在高转速和大负荷时出现爆震、积碳、抖动等,这是不利发动机的寿命和经济性的。加入93号汽油,对发动机不会有任何负面影响,那是不是加更高标号汽油更好呢?当然不是,这是一种“低标高配”的浪费现象,为发动机带来的微不足道的动力方面的好处,并不抵损失的金钱投入。
    磨合识机油  磨搜索合期选用正确粘度的机油,对于发动机非常重要,甚至在磨合期过后,适当让发动机拉高转速时期,我们也注意,此时不能用粘度过高的机油。通常,磨合期里大多数车主都直接用厂家推荐的,已经装入发动机的机油,需要注意的是,如果购买产新车在卖出前已经在车库放了很久,这时候机油的功效已经大大下降,或者装入的机油适合在夏天使用,而买到新车时已是瑟瑟寒冬,那这些机油并没有积极的磨合意义。所以,新车拿到后要看出厂日期,机油在停置半年后也应该换用新油。
    磨合期选用机油的级别,要满足汽车厂家的使用要求,而对于粘度,在夏天应该选用10w/30或15w/40的较稀机油为机佳。发动机在磨合期轴瓦间隙比较小,而且轴瓦间易产生金属磨屑和大量的热,这就要求加入的机油要有更好的流动性,即较小的粘度,这样更容易带走金属屑,使之沉淀在油底壳,且粘度小的机油能起到更好的冷却作用,对于避免机油温度过高有好预防。  北方的冬季,车主可以选用OW/30,或者5W/30的机油,总之要注意一点,磨合期不能用粘度太大的机油,如粘度过大,机油的流动性不好,发动机在启动瞬间,易造成发动机各个零件间缺少机油,导致机件的磨擦,这对发动机损伤很大。要知道,启动时那1、2秒时间的磨损,比发动机正常行驶500公里的磨损量还要大,所以,新车到手时先不要被兴奋冲昏了头,先关注一下发动机的机油很有必要,毕竟,在磨合期发动机更依赖机油,也更考验机油。

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